一、电线电缆（共5种）

电线组件、矿用橡套软电缆、交流额定电压3kV及以下铁路机车车辆用电线电缆、额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电线电缆、额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电线电缆

二、电路开关及保护或连接用电器装置装（共6种）

耦合器(家用、工业用和类似用途器具)、插头插座(家用、工业用和类似用途)、热熔断体、小型熔断器的管状熔断体、家用和类似用途固定式电气装置的开关、家用和类似用途固定式电气装置电器附件外壳

三、低压电器（共9种）

漏电保护器、断路器（含RCCB、RCBO、MCB）、熔断器、低压开关（隔离器、隔离开关、熔断器组合电器）、其他电路保护装置[保护器类：限流器、电路保护装置、过流保护器、热保护器、过载继电器、低压机电式接触器、电动机启动器]、继电器（36V<电压pound;1000V）、其他开关（电器开关、真空开关、压力开关、接近开关、脚踏开关、热敏开关、液位开关、按钮开关、限位开关、微动开关、倒顺开关、温度开关、行程开关、转换开关、自动转换开关、刀开关）、其他装置（接触器、电动机起动器、信号灯、辅助触头组件、主令控制器、交流半导体电动机控制器和起动器）、低压成套开关设备

四、小功率电动机（共1种）

小功率电动机

五、电动工具（共16种）

电钻(含冲击电钻)、电动螺丝刀和冲击扳手、电动砂轮机、砂光机、圆锯、电锤（含电镐）、不易燃液体电喷枪、电剪刀（含双刃电剪刀、电冲剪）、攻丝机、往复锯（含曲线锯、刀锯）、插入式混凝土振动器、电链锯、电刨、电动修枝剪和电动草剪、电木铣和修边机、电动石材切割机（含大理石切割机）

六、电焊机（共15种）

小型交流弧焊机、交流弧焊机、直流弧焊机、TIG弧焊机、MIG/MAG弧焊机、埋弧焊机、等离子弧切割机、等离子弧焊机、弧焊变压器防触电装置、焊接电缆耦合装置、电阻焊机、焊机送丝装置、TIG焊焊炬、MIG/MAG焊焊枪、电焊钳

七、家用和类似用途设备（共18种）

1．家用电冰箱和食品冷冻箱：有效容积在500立升以下，家用或类似用途的有或无冷冻食品储藏室的电冰箱、冷冻食品储藏箱和食品冷冻箱及他们的组合

2．电风扇：单相交流和直流家用和类似用途的电风扇

3．空调器：制冷量不超过21000大卡/小时的家用及类似用途的空调器

4．电动机—压缩机：输入功率在5000W以下的家用和类似用途空调和制冷装置所用密闭式（全封闭型、半封闭型）电动机—压缩机

5．家用电动洗衣机：带或不带水加热装置、脱水装置或干衣装置的洗涤衣物的电动洗衣机

七、家用和类似用途设备（共18种）

1．家用电冰箱和食品冷冻箱：有效容积在500立升以下，家用或类似用途的有或无冷冻食品储藏室的电冰箱、冷冻食品储藏箱和食品冷冻箱及他们的组合

2．电风扇：单相交流和直流家用和类似用途的电风扇

3．空调器：制冷量不超过21000大卡/小时的家用及类似用途的空调器

4．电动机—压缩机：输入功率在5000W以下的家用和类似用途空调和制冷装置所用密闭式（全封闭型、半封闭型）电动机—压缩机

5．家用电动洗衣机：带或不带水加热装置、脱水装置或干衣装置的洗涤衣物的电动洗衣机

6．电热水器：把水加热至沸点以下的固定的贮水式和快热式电热水器

7．室内加热器：家用和类似用途的辐射式加热器、板状加热器、充液式加热器、风扇式加热器、对流式加热器、管状加热器

8．真空吸尘器：具有吸除干燥灰尘或液体的作用，由串激整流子电动机或直流电动机的真空吸尘器

9．皮肤和毛发护理器具：用作人或动物皮肤或毛发护理并带有电热元件的电器

10．电熨斗：家用和类似用途的干式电熨斗和湿式（蒸汽）电熨斗

11．电磁灶：家用和类似用途的采用电磁能加热的灶具，它可以包含一个或多个电磁加热元件

12．电烤箱:包括额定容积不超过10升的家用和类似用途的电烤箱、面包烘烤器、华夫烙饼模和类似器具

13．电动食品加工器具：家用电动食品加工器和类似用途的多功能食品加工器

14．微波炉：频率在300MHz以上的一个或多个I.S.M.波段的电磁能量来加热食物和饮料的家用器具，它可带有着色功能和蒸汽功能

15．电灶、灶台、烤炉和类似器具：包括家用电灶、分离式固定烤炉、灶台、台式电灶、电灶的灶头、烤架和烤盘及内装式烤炉、烤架

16．吸油烟机：安装在家用烹调器具和炉灶的上部，带有风扇、电灯和控制调节器之类用于抽吸排除厨房中油烟的家用电器

17．液体加热器和冷热饮水机

18．电饭锅：采用电热元件加热的自动保温式或定时式电饭锅

八、音视频设备类（不包括广播级音响设备和汽车音响设备）（共16种）

总输出功率在500W（有效值）以下的单扬声器和多扬声器有源音箱、音频功率放大器、调谐器、各种广播波段的收音机、各类载体形式的音视频录制、播放及处理设备（包括各类光盘磁带等载体形式）、及以上设备的组合，为音视频设备配套的电源适配器、各种成像方式的彩色电视接收机、监视器（不包括汽车用电视接收机）、黑白电视接收机及其他单色的电视接收机、显象（示）管、录像机、卫星电视广播接收机、电子琴、天线放大器、声音和电视信号的电缆分配系统设备与部件

　九、信息技术设备（共12种）

微型计算机、便携式计算机、与计算机连用的显示设备、与计算机相连的打印设备、多用途打印复印机、扫描仪、计算机内置电源及电源适配器充电器、电脑游戏机、学习机、复印机、服务器、金融及贸易结算电子设备

十、照明设备（共2种）（不包括电压低于36V的照明设备）

灯具、镇流器

十一、电信终端设备（共9种）

调制解调器、传真机、固定电话终端（普通电话机、主叫号码显示电话机、卡式管理电话机、录音电话机、投币电话机、智能卡式电话机、IC卡公用电话机、免提电话机、数字电话机、电话机附加装置）、无绳电话终端（模拟无绳电话机、数字无绳电话机）、集团电话（集团电话、电话会议总机）、移动用户终端（模拟移动电话机、GSM数字蜂窝移动台（手持机和其它终端设备）、CDMA数字蜂窝移动台（手持机和其它终端设备））、ISDN终端（网络终端设备（NT1、NT1+）、终端适配器（卡）TA）、数据终端（存储转发传真/语音卡、POS终端、接口转换器、网络集线器、其它数据终端）、多媒体终端（可视电话、会议电视终端、信息点播终端、其它多媒体终端）

十二、机动车辆及安全附件（共4种）

（一）汽车：在公路及城市道路上行驶的M、N、O类车辆

（二）摩托车：摩托车

（三）汽车摩托车零部件：汽车安全带、摩托车发动机

十三、机动车辆轮胎（共3种）

（一）汽车轮胎：轿车轮胎（轿车子午线轮胎、轿车斜交轮胎）、载重汽车轮胎（微型载重汽车轮胎、轻型载重汽车轮胎、中型/重型载重汽车轮胎）

（二）摩托车轮胎：摩托车轮胎（代号表示系列、公制系列、轻便型系列、小轮径系列）

十四、安全玻璃（共3种）

汽车安全玻璃(A类夹层玻璃、B类夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃)、建筑安全玻璃(夹层玻璃、钢化玻璃)、铁道车辆用安全玻璃(夹层玻璃、钢化玻璃、安全中空玻璃)

十五、农机产品（共1种）

植物保护机械（背负式喷雾机(器)、背负式喷粉机(器)、背负式喷雾喷粉机）

十六、乳胶制品（共1种）

橡胶避孕套

十七、医疗器械产品（共7种）

医用X射线诊断设备、血液透析装置、空心纤维透析器、血液净化装置的体外循环管道、心电图机、植入式心脏起搏器、人工心肺机

十八、消防产品（共3种）

火灾报警设备(点型感烟火灾报警探测器、点型感温火灾报警探测器、火灾报警控制器、消防联动控制设备、手动火灾报警按钮)、消防水带、喷水灭火设备(洒水喷头、湿式报警阀、水流指示器、消防用压力开关)

十九、安全技术防范产品（共1种）

入侵探测器（室内用微波多普勒探测器、主动红外入侵探测器、室内用被动红外探测器、微波与被动红外复合入侵探测器。

焊接过程中，消耗电极（焊丝，焊条）熔滴过渡方式

1、短路过渡

使受电弧热熔化的消耗电极（焊条）前端与母材熔池短路，边重复进行燃弧，短路熔滴边过渡的形态叫短路过渡式，这种形式在CO2焊接与MIG 焊接的小电流，低电压区焊接时尤为显著，被应用于熔深较浅的薄板焊接。
电极前端的熔融部分逐渐变成球状并增大形成熔滴，与母材熔池里的熔融金属相接触，借助于表面张力向母材过渡。

短路过渡在采用低电流装置和较小焊丝直径的条件下产生，短路过渡易形成一个较小的、迅速冷却的熔池，适合于焊接留较大根部间隙的横梁结构，适合于全位置焊接。焊丝通过电弧间隙时没有熔滴过渡发生，当接触到焊接熔池时才会发生熔滴过渡。以下对一个完整的焊接工艺过程进行分析，短路过渡工艺过程的示意见下图 。

（1）当电弧正常工作时，母材和焊丝都处于高温状态，送丝机构稳定的送进焊丝。当焊丝接触到熔池时，同时伴随着如下3个过程发生。

①较大的焊接电流通过焊丝进入焊缝和母材，使焊丝末端开始熔化。

②在图中短弧区，焊接电流迅速提高。

③当初始焊接电弧较短时，电弧电压值降低，电弧熄灭。

（2）采用平特性焊接电源可以使电流持续增加，主要是为了保持焊接电压稳定并提高电弧电压。此时电弧保持稳定，熔化的焊丝继续向焊接熔池熔敷金属。

（3）当焊接电流与电压继续增加时，焊丝在焊缝上形成一个圆锥形区域，通过持续的送丝过程，将更多的焊丝送进该圆锥形区域中。

（4）随着焊接电压和电流继续增加，更多焊丝的送进，锥形区域不断扩大，接着焊丝在锥形顶部开始产生缩颈，为下一步的剪切作准备。电磁剪切力主要是焊接电流通过焊丝与焊缝熔敷金属之间的短路过渡产生的，电磁剪切力沿着焊丝的方向向内辐射。

（5）从D开始，焊丝与焊缝上部形成的锥形区域分离，电弧再引燃，电流开始降低，电压从短路过渡电压升高到电弧电压，熔滴停止向焊缝中过渡。

（6）电弧对焊丝和焊缝进行加热。

（7）在电弧区，利用电弧热清除锥形区域，使之熔入焊缝中，增加焊缝和焊丝的热量，为下一个焊接周期作准备。

（8）当电压降低到电弧电压以下时，短路过渡过程结束，焊丝接触到焊缝并熄灭。

短路过渡工艺过程中的注意事项如下。

①焊丝熔滴只在短路过渡时才能熔入焊缝金属中，并且没有金属离子通过电弧。

②短路过渡的熔滴过渡周期为20～250次／s。

③在短路过渡过程中，电流产生的磁力场是主要影响因素，而重力不是主要因素，因此所有的焊接位置均可以采用。

④焊丝周围的电流磁力场在短路过渡过程中会引起电磁收缩效应，焊丝顶部熔化的金属熔滴在电磁收缩力的作用下转变成球形熔滴并附着在顶部，形成一个自由熔滴并进人焊接熔池。

⑤短路过渡适合于直径为1.2mm焊丝的焊接。

⑥厚板材料采用大直径焊丝，并且采用喷射过渡来提高金属熔敷效率。

⑦短路过渡对于母材的焊接热量输入较低，因此比较适合焊接薄板，焊接过程中不会产生烧穿现象，常用于焊接板厚小于5mm的碳钢和低合金钢。

（9）下一个过程循环往复。

2、球状体过渡

前端熔化金属变大形成球状，继而发展为比表面张力还重的大粒熔滴，向母材侧落下过渡的形态叫球状体过渡。这种形式在CO2焊接的电流区更明显。因熔滴过渡时不是直落而下，所以焊缝略显不规则，飞溅也多。

3、喷射过渡

前端熔化金属在收缩效应作用下变成小粒熔滴，被高速吹向母材，这种突入熔池的过渡形态叫喷射过渡。在MIG 焊接的较大电流区较显著，熔深大，过渡稳定。

收缩效应：有热收缩、电磁收缩两种，前者是为减少热损失，使弧柱直径变小，中心温度变高；后者是靠由弧柱电流构成的磁场产生相互吸引力，使弧柱变小。这种电弧现象叫收缩效应，其作用就是象捏碎饼似的将前端熔融金属的中间变细，并从前端部切离开。

曹永胜　杨新　苍松　魏承利　彭东辉

　　铸造冷却台用于钢锭脱模和冷却，工作时不但承受静载,还承受冲击载荷。冷却台装焊后,若存在较大的焊接变形,将使联系焊缝变为工作焊缝。由于冷却台结构庞大,矫正焊接变形将非常困难。

1　冷却台的结构及主要技术要求

　　冷却台由6根纵梁和2根横梁构成,长3.6 m，宽1.95 m、厚200 mm,单件重约4 t。其结构见图1。

图1　冷却台结构

　　材料采用100 mm厚的Q235钢板气割成200 mm×100 mm的条板。厚度方向允许偏差±2 mm,两对角线差≯6 mm，纵梁板条侧弯应在4～6 mm范围内，构件底面不平度≤±3 mm。

2　冷却台焊接变形分析

　　(1) 底面不平度　冷却台的底面不平度是由纵梁和横梁的焊接挠曲变形造成的。纵梁焊缝分布在梁的下半部,焊后由于焊缝的横向收缩变形,使纵梁产生向上的挠曲变形；而横梁的焊缝分布在上半部,焊后则产生向下的挠曲变形。结构整体表现为底面不平度。
　　(2) 对角线不等　除纵、横梁下料和装配的精度对构件对角线有影响外,还与焊接顺序有关，先焊的焊缝由于构件刚度小，变形容易，后焊的焊缝则相反。
　　(3) 纵梁旁弯　纵梁旁弯主要与装配间隙、焊接顺序有关。

3　冷却台焊接变形的控制措施

　　(1) 纵梁预制反变形为了保证冷却台焊后不平度的要求,我们做了模拟试件,测量出单根纵梁的焊接挠曲变形值。经试验,纵梁的挠曲变形值为5.2 mm。由于纵梁要开装配缺口,使气割产生的残余应力释放,产生了1.7 mm的反变形。纵梁下料时,只要制出3.5 mm的反变形即可。
　　(2) 采用数控切割控制待焊处的装配间隙，把缺口精度控制在要求范围内。当焊口处间隙超过2 mm时，可采用加楔方法解决。
　　（3）应采用合理的焊接顺序。由4位焊工从四角向中心同时对称焊，焊接顺序见图2。焊接时，所有焊缝全部焊完一层后再焊下一层，每层焊缝的填充金属量应尽量一致。

图2　焊接顺序

　　焊接过程中，若发现对角线差值和纵梁旁弯较大时，要调整焊接顺序。焊奇数焊缝A1、C1或A3、C3将使对角线AC增长，BD减短；焊偶数焊缝则变形相反。若同时先焊2、2焊缝，可使纵梁向外弯曲；而3、3焊缝使焊缝向内弯曲。
　　采用上述工艺措施，有效地控制了冷却台的焊接变形，使构件的尺寸精度达到了技术要求。

作者简介：曹永胜，1963年生，学士，讲师。
作者单位：曹永胜　佳木斯大学材料工程学院（154007）
　　　　　杨新　佳木斯热力公司（154002）
　　　　　苍松　佳木斯热力公司（154002）
　　　　　魏承利　齐齐哈尔化工有限责任公司（161033）
　　　　　彭东辉　齐齐哈尔化工有限责任公司（161033）

为适应重载、提速铁路运输发展的需要，铁路主要技术政策要求发展超长无缝线路。钢轨铝热焊具有设备简单、快速方便及成本较低等特点，再断轨修复原位施焊和跨区间无缝线路道岔焊接时尤为适用,它是目前在世界各国广为采用的无缝线路联合接头焊接方法。

为减少钢轨铝热焊头伤损率，促使国内铝热焊技术步出低估，有关科研、生产单位针对铝热焊剂成份、工艺及机具等作了大量工作，焊头质量有所提高.近几年来我国铁路又从法、德等国引进焊接技术、法国钢轨铝热焊在TGV高速铁路使用效果良好，特别是一次性坩埚对净化钢质、提高焊头质量有利。除焊剂成份外,尚有以下几个技术关键问题应进一步研讨。

1.焊头延伸率δ5应提高.铁道部标准TB/T1632要求钢轨铝热焊头的延伸率为母材延伸率的60%以上,即δ5≥5%.但钢轨铝热焊缝为铸造组织，未经热处理时材料较脆，塑性指标较低，一般在2%以上.因此，为提高铝热焊头的塑性指标，防止突然折断，应进行焊后热处理,但抗拉强度σb有所降低.

2.焊头硬度：（1）钢轨焊头应按TB/T1632标准的规定，不得低于母材硬度的90%，但上限未加以限制，今后应控制在母材硬度的110%以内。（2）按铁路技术政策规定，60Kg/m及以上钢轨均应淬火。而铁路现场既有淬火轨也有非淬火轨。1997进口法国铝热焊剂的焊头硬度是按略低于淬火轨考虑的，抗拉强度σb≥980Mpa，钢轨轨缝中心线硬度HB330±20，σb≥880Mpa的钢轨轨缝中心线硬HB305±20。（3）应尽量减少软带宽度。若焊缝有个别点硬度偏高，只要不出现马氏体组织是允许的。

摘要： 介绍主跨208 m秭归龙潭河大桥钢管拱的加工制作、现场预拼和空中对焊等施工技术。1　前　言　　钢管混凝土拱桥的发展与应用在我国仅有十余年的历史，但发展很快，已遍及全国广大地区，目前已经建成的就达20余座，在建的也有20余座。这主要是因为钢—混凝土组合材料的优越性决定的。关于钢管拱肋的加工、拼装和成拱工艺，对此类结构的施工技术、施工规范、质检和监理程序与指标、施工定额及管理等方面的研究和经验虽然有所积累，但仍不多见。广泛交流施工经验，研究制定和完善该类桥梁统一可行的规范规程，探讨其施工经济技术指标，是目前建造此类桥梁急待解决的课题之一。本文结合秭归龙潭河大桥的施工实践，主要对钢管拱加工与现场预拼施工工艺和技术作简要介绍，以期能抛砖引玉，供同仁参考。2　工程概况　　秭归龙潭河大桥位于湖北省秭归县，是三峡工程秭归移民区交通复建工程蒲(庄河)文(化)公路上的一座特大桥。全长280.40 m，孔跨布置为(20+20+208+20) m，桥幅布置为净-9 m+2×1.0 m人行道。该桥由铁道部专业设计院设计，湖北省公路建设总公司(湖北省路桥公司)施工。　　本桥主跨为208 m的中承式钢管混凝土拱桥，主拱为双肋桁式无铰拱，矢高40.530 m，矢跨 比1/4.935。拱轴线采用以悬链线为基础的三次样条曲线。变截面主拱肋上下弦管中心间距拱脚处为4.439 m，拱顶处为2.2 m。两条主拱肋横桥向中心距为11.60 m。全跨共设11道横撑和6道X形撑，且均为空钢管构成的桁式梁。每条钢管拱分19节段加工制作、预拼和空中焊接。每节段一般长度为12 m(拱脚段14.4 m，合龙段4.297 m)，重量为20～30 t。全桥钢管拱总重928 t，其中主拱管重785 t，横撑(X形撑)重128 t，其余约15 t。主拱架设采用缆索吊装法施工，最大设计吊装重量为30 t。3　钢管拱工厂加工制作　　钢管拱的加工制作和现场安装质量直接决定着桥梁的功能和使用寿命。因此，应选择有资质、有能力、有经验和有条件的生产厂家在工厂内加工制作。当工厂内拼装场地和运输条件受到限制时，也可以选择工厂加工与现场预拼相结合的办法。3.1　选材　　钢材质量是钢管质量的基础。本桥设计采用16Mn、16Mnq、A3钢材，其机械性能和化学成分指标应符合文献［6］的标准。施工采用武钢生产的优质钢材。由监理工程师和施工单位负责人对每批进场的钢材作质量检查，验证出厂合格证书和材质试验报告单。其它焊接加工材料应满足设计和文献［3］中的要求。3.2　钢管卷制　　根据施工图设计线形、座标表、预拱度表等文件资料，在工厂内预拼台座上将钢管拱(包括主拱管、缀板、腹杆、斜撑、横撑和X形撑)以1：1比例放出施工大样，量取各构件的设计下料尺寸，并对部分单元构件制作纸样。然后对主拱管2.0 m设计基本管节进行卷制。基本 管节必须是整块钢板沿钢板压延方向卷制而成，采用半自动氧割机下料、滚床卷板机卷制。卷制前，应根据设计和规范要求将与钢管纵缝和环缝相对应的板边分别开好坡口，采用纵向氧吹双面坡口。纵缝在设置的专用夹具上分3次焊接。成形的钢管，要采用纠圆机整体校圆。在无应力状态下管口椭圆度控制在3 mm误差以内。3.3　焊接　　焊接施工以文献［3］的规定为标准。焊缝均按设计要求全部做超声波探伤检查和X射线抽样检查(抽样率大于5%)。焊缝质量应达到二级质量标准的要求。焊接施工前，必须做焊接工艺试验评定，可参照文献［4］附录15-2的要求进行。通过试验评定，确定各钢材焊接所需合理的焊条、焊剂、电流、电压、焊接方式及速度和焊缝的层数、平焊、立焊、仰焊的运条手法等，确定温度影响对构件几何尺寸及变形形态的影响程度，制定合理的焊接工艺与工艺规程，指导实际生产。　　基本管节制作时，在卷制成管后先用手工电焊打底，然后焊接管内4.5 mm厚，再用自动电焊机对管外自动焊接。纵缝略高于母材1～2 mm。制作主拱管12.0 m安装节段时，在加工胎架上先进行平面放置组装。胎架在竖直面内按施工拱轴线起拱。胎架长度不小于30 m，用于钢管对接、上缀板和下缀板的组装焊接。钢管对接时，纵缝布置相互错开，环缝分布与管轴线严格垂直。环缝采用人工电焊打底，自动电焊成形。焊缝经检验合格后才进行缀板焊接。　　单哑铃形钢管拱构件制作时，先焊接桁拱拱轴线内侧的缀板，然后焊接其处侧的缀板。在施工内侧缀板之前，须先将外侧缀板安装到位并手工电焊打底和定位。焊接过程中应注意胎架及构件自身的临时刚性定位和对称交错施焊，防止结构变形，减少初应力影响。3.4　腹杆、横撑(X形撑)单件制作　　根据厂内1：1比例放样及纸样，结合焊接工艺试验评定参数，进行φ400×10 mm腹杆、φ500×12 mm横撑(及X形撑)、φ299×8 mm横联撑杆和隔板等构件的放样与下料。本桥所有钢管构件均在工厂卷制成型。3.5　防腐处理　　全桥钢结构在出厂前均采用长效复合防护涂层技术进行防腐处理。处理方案为：1～3号节段喷砂等级为国标Sa3级，4～10号节段喷砂等级不低于Sa2.5级；防腐结构1～3号节段第1层为200 μm热喷锌，第2层为75 μm SZ-1G无机富锌，第3层为30 μm SA-1面漆，第4层为20 μm 881聚胺脂饰锌面漆；防腐结构4～10号节段第1层为100 μm热喷锌，第2层为30 μm SZ-1G面漆，第3层为20 μm聚胺脂铝粉装漆(注：1～3号节段将被三峡工程库区蓄水淹没)。　　构件经运输进场、现场预拼、起吊安装及最终成拱之后，对运输和施工过程中被损伤的防护层，应进行现场防护处理，确保钢管拱在25～30年内不受腐蚀(30年后应进行第2次防腐处理)。3.6　半成品构件的运输与存放　　由于该桥钢管拱安装节段外形尺寸和安装重量均很大，这给工厂制作后的运输问题带来较大困难。该桥地处中低山区，水陆交通不便，施工环境较差。大型构件从武汉至香溪走水路很方便，但从香溪港起吊上岸，转运现场困难较大。大桥所在的新建蒲文公路，两岸引道尚未施工。设备、材料和钢管拱构件进场，只能依靠沿龙潭河南坡新修的施工便道。因此，通过与钢管拱生产厂家、交通部第二航务工程局第六工程公司协商，并征求业主、监理和设计等方同意，最后决定将原定方案中要求在工厂预拼的工作量转移到施工现场进行。在工厂内将原材料依设计与施工要求加工成半成品的组合单元构件，并作长效防腐处理之后，再运入现场完成剩下的整体桁式拱结构的预拼焊接成型工作。如此出厂的构件一般为12 m长、重约8.35 t的单哑铃形钢管拱分片和组拼用单元杆件。根据施工安装顺序，统一对全桥钢管拱各半成品构件进行顺序编号、标记和存放。在转运、堆放过程中，严防构件被碰撞、挤压而变形或损伤。4　钢管拱现场预拼　　经过工厂加工制作、进到施工现场的钢管拱半成品组合单元主要有：单哑铃形2-φ900主拱管84分片、φ400腹杆(及斜腹杆)420根、φ500横撑158根、φ299横联撑杆225根以及隔板、拱脚连接板等。这些单元构件进场后应按照拼装顺序分类堆放，逐一进行现场预拼与安装。4.1　预拼台座制作　　现场预拼按卧式组拼方案施工。预拼台座平面布置是根据设计图纸进行坐标换算后的控制参数来进行施工放样的。主拱管预拼台座纵向可同时制作相邻两节段(2×12.0 m标准安装节段)。横撑(X形撑)预拼台座布置一组，先制作横撑，再改制X形撑。　　台座为条凳式底座。在25 m长度范围内设置有5条横向条座。条座宽80 cm。12.0 m钢管端口支承处条座长12.5 m，每节钢管中部条座长7.0 m。台座采用7.5号浆砌片石材料，表面用水泥浆抹平以便测量放样。台座埋入地面10～30 cm深，要求地基密实、稳定。台座顶面高出地面50 cm，并呈水平。施工时，按制作需要预埋定位钢板(位置依测量放样而定，为500 mm×600 mm×12 mm钢板)、胎架支承钢板以及备用锚环。4.2　胎架制作　　在预拼台座上制作稳固的刚性胎架。按施工大样尺寸并预留工作调节空间，用钢板(厚10～16 mm)、型钢(Ⅰ180～220、∠100～160)焊拼成预拼构件的水平支承杆、垂直定位立杆和稳定限位斜撑。用经纬仪和水准仪控制胎架的水平与垂直精度。钢管拱预拼台座及胎架示意见4.3　主拱管定位　　采用经纬仪按换算坐标在台座上放出主拱管的对接口投影线。采用场地龙门吊机将主拱管2个分片吊入胎架。在留有余长的主拱管两端放出对接口环缝样线。通过调整定位，使2个分片的管轴线水平间距为设计坐标值，单个分片上下主管中心线所在平面与胎架水平底线垂直，对接口环缝样线与台座上的对接口投影线重合。精确定位后用限位撑杆焊接固定在胎架上，再用仪器复查一遍。当几何尺寸精度控制合格后，割除端口长度余量(长度的确定应考虑焊接影响)，打好坡口并打磨光顺，保证对焊能顺利进行。4.4　现场预拼焊接　　将已制备好的接头支撑杆准确焊拼到主拱管端口附近，距对接口约30 cm。并具有足够的刚性，以保持主拱管端口的对接几何尺寸。腹杆焊接按从下到上、先直腹杆后斜腹杆的顺序组拼，焊接时采取对称交错、分段反向顺序。组拼过程中，严格监测钢管拱的组拼尺寸误差。　　由于现场焊接仰焊难度较大，为保证焊缝质量，在完成整个节段的平焊与立焊后，利用龙门吊机将预拼节段整体翻身，再焊接另一面焊缝。在翻身前的施工中要注意按要求对仰焊缝作手工电焊打底，并先组拼焊好隔板，翻身过程中要轻柔、平缓，设置必要的支垫或拉绳，防止冲击和集中受力。翻身后对原仰焊进行平焊之前，抽样检查钢管拱截面的主要控制尺寸，预防变形。　　预拼好的安装节段，起吊前要在地面焊接好各类吊装辅助构件，设置横联位置和测量控制标记，安装焊接检修通道。4.5　相邻标准安装节段对接口地面处理　　为了减少空中对焊精确对位的工作量和施工难度，预拼成型的安装节段必须作对接口的地面预接和必要的技术处理。由于钢管拱在制作的过程中会遇到各种因素的影响，主拱管的椭圆度误差客观存在，且两相邻节段接口的椭圆形态不一致。施工对接时，对接口钢板(管壁)相互错位现象普遍存在，错位值一般有1～5 mm、甚至可达到20 mm以上。为此，预拼现场每组台座上的两节钢管拱要在起吊前进行预接整圆，相互对应着设置夹具和记号，使每道对接口的4根钢管、8个接口端面钢管圆环的对接错位误差限制在±1 mm内。起吊时，相邻节段解体后先吊走安装节段，再将后安装节段移位到已经吊走节段的原胎架位置上，再进行新一节段的预拼。这里，随着节段的推进，主拱管节段尺寸亦在随之变化，胎架上限位撑杆的位置亦需作相应的调整。4.6　空中对焊　　本桥钢管拱采取分节段焊接成拱。这对钢管拱的加工制作、现场预拼和空中对焊以及缆索吊装-扣定系统都提出了很高的技术要求，增大了整个安装工程的难度，同时大大延长了安装工期。钢管拱安装节段经缆索吊装就位后用预设接口定位钢筋(或钢板)进行初定位，根据经纬仪和水准仪(或全站仪)的线形控制指令，利用缆索吊机、横向稳定风缆和手拉葫芦对它进行竖、横、纵及旋转四维调整，使对接口两两吻合。对失圆误差和中心距微小误差，可利用钢质夹具空中整形，必要时可以采用千斤顶配合。对变形或错位较大，超出规定要求的接头，应采用钢板衬板(或预制备用的钢管环形箍)进行加强处理，确保成拱质量。4.7　横撑(X形撑)现场预拼　　横撑(X形撑)进场单元构件利用场地龙门吊机组拼焊制成安装桁式单片，利用缆索吊机安装。其现场预拼施工流程为：横撑(X形撑)通用台座和胎架制作、放样划线、弦管吊运定位、撑管组拼定位、焊接、检测、起吊外移、下一单元预拼。5　钢管拱预制质量控制5.1　焊缝质量　　焊缝质量符合国标二级质量标准的要求［3］。5.2　几何尺寸允许误差　　(1) 钢管拱轴线：2.0 m基本管节取直线，起弧方向允许偏差1 mm，起弧反向允许偏差0 mm；12.0 m单哑铃形管节允许偏差±2 mm；12.0 m标准安装节段允许偏差±3 mm；成桥后拱轴线允许偏差±10 mm或≤L/15 000。　　(2) 横截面外形：钢管椭圆度±3 mm或≤3/1 000；整体长和宽允许偏差- 0 mm、+5 mm；四肢主拱管两条中心对角线长度允许偏差±3 mm。　　(3) 长度：2.0 m基本管节为±2 mm；12.0 m单哑铃形管节为±5 mm；安装成拱的各接口桩号(即拱跨纵坐标)允许偏差±20 mm(限制安装节段的误差累积)。　　(4) 断面安装垂直度：单条拱肋断面安装垂直度±3 mm。　　(5) 缀板焊接位置：±2 mm。　　(6)　腹杆、斜杆组装：杆中线(管中线)与主拱管竖直对称面之间的偏离距离为±2　mm；杆与主拱管连接的沿弧长方向的位置为±5　mm。5.3　防腐处理　　防腐处理按设计要求和有关规范［3］［4］办理。6　施工体会　　秭归龙潭河大桥钢管拱加工及现场预拼施工经检查验收均符合设计和规范要求。通过该桥实践，我们有以下几点体会：　　(1) 现行规范对钢结构的加工制作要求，针对工厂内施工和外场螺栓联结结构的施工是适当的，针对现场制作和钢管拱桥分节段空中焊接成拱则要求甚高，难以达到，需采取一定的特殊措施方能满足。空中直接对焊成拱方案的合理性值得探讨。因此，在施工精度的现场及空中控制客观难度与施工误差对拱桥承载能力的影响方面，建议设计部门予以充分考虑。　　(2) 秭归桥址所在山区谷口，四季风力强劲，每天下午和晚上风力可达5～7级。其气候特征带有十分突出的特殊性，雨天、雾天、大风天和夜晚占去该桥大量空中焊接时间(占总工期的40%～50%)，严重影响施工。若只计算钢管拱现场组拼及安装纯占用时间，一般为3 d预拼一节段、4 d安装一节段。该桥实际施工4～5 d预拼一节段、5～10 d安装一节段。　　(3) 钢管拱制作与安装工程依其施工和质量要求，若参照现有的参考定额，其预算造价明显偏低，无法满足实际资金需求。　　综上所述，进一步收集整理该类型桥梁的施工经验，分析探讨其科学合理的施工经济技术指标，这对指导今后的设计、施工和成本管理都将具有重要意义。